Um Tesla em quarentena

Cuidados a ter com períodos longos imobilizados

qual a % de carga que deveremos deixar?

Normalmente o que lemos em regra geral é que o ideal será sempre no intervalo 80-20%. Por causa da tensão das células (não do pack) ficarem com tensão entre 3.6-3.4. As medições reais (usando o ScanMyTesla) mostram uma realidade distinta: 100% 4.2 90% 4.15 80% 4.10 70% 4 60% 3.9 50% 3.85 40% 3.8 30% 3.6 20% 3.4 10% 3.2 0% 3

Com isto vemos que a realidade é distinta das tabelas académica que muitos usam (inclusive eu). Assim sendo o intervalo ideal são os 40-50%.

o que acontece quando “desligamos o carro!?”

Normalmente ouvimos uma série de ruídos, mesmo estando fora do carro e sem a presença de chave. bombas de refrigeração do pack “battery flow” início de carga desconexão da bateria HV (sleep/deep sleep) —>bateria 12 V assume funcionamento de MCU, portas,etc bem como posterior “activa” a bateria principal.

descarga da bateria 12 V

Atrás do ScanMyTesla não se consegue ver a carga da bateria 12 V, mas com um voltímetro vê-se a carga dessa mesma bateria 12 V.

100% 13.30 90% 13.20 80% 13.10 70% 13.05 60% 13 50% 13 40% 12.95 30% 12.90 20% 12.80 10% 12.70 0% 12.60

Quando a bateria 12 V chega perto dos 0% “acorda” a bateria HV e recarrega-se. O facto de ter o carro conectado a um carregador ou não, não tem importância pois carrega sempre a partir da bateria HV.

conclusões:

cenário 1 : carro na rua

Deixar com carga a 70%—->30%

cenário 2 : carro em casa

Deixar com carga máxima em 50% ligado ao carregador, importante manter no intervalo 40-50% e de limitarmos a 50% irá fazer com que ao descarregar-se para carregar a bateria de 12 V irá funcionar, as baterias de LiOn gostam de estar a fazer ciclos em vez de estar paradas em absoluto.