Tesla Model Y quo vadis?
- Richard Lopes
- 12 de jun. de 2020
- 3 min de leitura
O anúncio do Tesla Model Y por parte de Elon Musk fez com que se gerasse imenso interesse no SUV, que teria como base o Model 3, levando Musk a dizer que seria um campeão de vendas, somando mais vendas que Model 3, Model S e Model X juntos!
Desde então foram avistadas várias unidades de pré produção em testes ao longo dos Estados Unidos e Canadá e durante algumas paragens vários modelos foram exaustivamente retratados e até altura ao solo mediram para perceber o quão elevado seria. Os sites de notícias afectos à marca começaram a referir que este modelo tinha acabamentos impressionantes e seria uma mudança no histórico da marca após os problemas iniciais (e expectáveis) noutros modelos. A curva de aprendizagem seria muito diferente para este modelo uma vez que o production hell serviria para retirar bastantes ilações sobre "dos and don´ts".
Este exemplo, seguiu-se a muitos outros, que apontavam que um dos maiores problemas da marca americana teria sido mitigado e que juntamente com o apetite do consumidor do mercado automóvel por SUV e pela tendência evidente pela adopção de veículos eléctricos, a previsão de Elon por certo teria muita sustentação.
Confesso que quando anunciaram que iria ter uma versão de 7 lugares, fez com que ficasse algo indeciso sobre adiar a aquisição do veículo que tinha em mente para aguardar pelo Model Y de 7 lugares. Não serei caso isolado pois pelo preço/autonomia/velocidade de carregamento rápido/rede de carregamento própria, não existiria uma oferta num futuro próximo que preenchesse esses requisitos.
Lá fui realizando o TPC e exaustivamente fui vendo vídeos da apresentação, falei com quem esteve e fez a volta numa dessas unidades, fui lendo notícias etc. Quando começaram as entregas o boom de informação deu-se e com isso a informação muito antagonista, os Youtubers de sempre a anunciar que é um produto fora de série e que iam trocar os seus Teslas antigos, sites afectos a sublinhar o que tinham dito anteriormente. Por outro lado vários proprietários a partilhar vários pormenores que os preocupavam, algumas publicações a fazer notícia disso e YouTubers iniciados na marca a fazer descrição desses pontos menos positivos.
Um bom exemplo é o histórico deste YouTuber que criou o hype e que agora chocou com a realidade e busca muito provavelmente com este vídeo exercer pressão na Tesla para que resolva os problemas do seu Model Y.
Obviamente que vários casos não são a totalidade do produto e quando mete "ao barulho" Youtube e sites que procuram clicks e referrals tudo fica mais difícil de triar, mas dá para ter uma boa noção do que ainda há a melhorar em algo que já não deveria de ter problemas. Já não faz sentido nesta fase da marca resolver os problemas (básicos) de juventude com visitas à oficina pois é mau para o construtor e é mau para o cliente.
Com a Giga Berlin espera-se que grande parte destes problemas sejam resolvidos, quer pelo apurar da construção do modelo, quer pela já anunciada loja de pintura melhorada ou por um controlo de qualidade mais exigente.
Para já Elon Musk definiu como prioridade máxima rectificar quanto antes os vários problemas identificados (e são muitos), enviando um memorando aos seus colaboradores.
A tecnologia na Tesla tem estado em constante evolução mas a qualidade de construção tem mesmo de acompanhar esse progresso e se tal acontecer no modelo europeu do Model Y assim poderemos ter o tão valorizado Y que Musk conta que se torne o best seller da Tesla.
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