Mudar de posto de carga num SuC é benéfico?

Este é um ponto discutido no fórum TMC, onde o user verygreen discute o possível benefício de mudar de stall aquando de um carregamento longo no caso de um pack de 100 kWh.

No exemplo ele fez dois carregamentos:

9%-85% sem mudar de stall onde permaneceu 55 minutos

9%-85% com mudança de stall onde permaneceu 52 minutos, incluindo os cerca de dois minutos extra para a troca de stall.

Na situação em que existiu troca de stall há um benefício de um pico maior de energia, no entanto ele observou uma baixa de potência (tapper) mais cedo num SoC mais elevado.

Os ganhos são mínimos mas é interessante verificar que há melhorias no carregamento com o desligar/ligar, a explicação passa pelo sobreaquecimento dos equipamentos que compõem o SuC (armários, cabo e ficha) além do pack de baterias, porta de carregamento, etc. Serão pormenores que serão mitigados com o surgimento dos carregadores V3 (Loulé será o primeiro a recebê-los em Portugal).

Respondendo à questão (título), sim há benefícios mas pelo menos nos packs de 100 kWh os ganhos são residuais, já em packs que foram limitados, será que haverá maior impacto na troca de stall? É uma questão que tentaremos perceber. Se quiserem contribuir, tentem padronizar o teste:

Utilizar o mesmo SuC

Utilizar o mesmo stall (ter atenção para que seja um que não tenha sido utilizado previamente).

Não partilhar stall

Verificar se a temperatura ambiente é similar nos carregamentos

Registar a sessão de carregamento (TeslaFi, ScanMyTesla, etc, não tendo estas app/OBD readers tomar nota de tempo, SoC e potência).